«Социальная газета», г. Самара, Самарская область
Александр Лунёв конструировал спутники, работал над созданием многоразовой космической системы «Энергия-Буран» и вместе с родным заводом «Прогресс» пережил лихие 1990-е.
Советский Союз не только первым запустил человека в космос, но и сделал следующий шаг, восхитивший все страны, — впервые в мире была создана многоразовая транспортная космическая система, совершившая полёт в режиме автоматического управления. Этот факт вошёл в книгу рекордов Гиннесса. И к обоим событиям был причастен завод «Прогресс», которому наш земляк Александр Михайлович Лунёв отдал более сорока лет жизни. Он был одним из специалистов, работавших над проектом «Энергия-Буран», успешный запуск которого прошёл 15 ноября 1988 года. Программа, в которую были вовлечены свыше 1200 предприятий изо всех уголков СССР, стала ответом на американскую систему «Спейс Шаттл», но наша ракета могла летать и без корабля, с грузовым контейнером. Она предназначалась для запуска в космос тяжелых грузов как мирного, так и военного назначения, а также для пилотируемых и автоматических экспедиций на Луну и Марс. Это были времена, которые старшее поколение «прогрессовцев» никогда не забудет...
Новые задачи для спутников
Отец Александра Лунёва Михаил Петрович по окончании Великой Отечественной остался служить в армии. Он был военным лётчиком, летал на самолётах Миг-15. Семье немало пришлось поездить по стране, а у Саши всё детство прошло на аэродромах. Мальчишкам, бывало, даже разрешали поучаствовать в разборке списанных самолётов, что стало одним из ярчайших впечатлений детства. В 1961 году семья Лунёвых, где подрастали двое детей, обосновалась в Куйбышеве.
Вопросом «Кем быть?» Александр после школы не мучился – отец посоветовал поступать в авиационный институт, и сердце Александра откликнулось. Факультет «Самолётостроение» — это то, о чём он мечтал и чем горел с детства.
Пока молодой человек получал высшее образование, в стране обозначился дефицит кадров для ракетостроения. Отвечая на вызовы времени, первый факультет КуАИ открыл второе направление – «Ракетостроение», которое и выбрал для себя Александр, поскольку новшества в технологиях казались ему притягательными.
После окончания института в 1974 году Лунёва направили в ЦСКБ.
– Я был конструктором в проектном отделе, который занимался спутниками дистанционного зондирования Земли. Это была интересная и творческая работа, я часто ездил в командировки в Москву и в Воронеж на смежные предприятия. Я разрабатывал общие виды летательных аппаратов, — вспоминает Александр Михайлович. — Мы проектировали новые виды спутников. Середина 1960-х – начало 1970-х — это то время, когда спутники только завоевывали своё место на орбите. Это сейчас их над Землей более восьми тысяч, а тогда были единицы. Первые космические аппараты – типа «Зенит», изобретенные Королёвым. Когда я пришёл на завод, осваивали спутник «Янтарь». На каждый год Минобороны давало техническое задание – на какой высоте полёта должны быть спутники и что они должны уметь. Тогда 80 процентов объёма производства составляла военная тематика. Мы конкурировали с американцами. Спецслужбы собирали информацию об их достижениях – и мы получали задание... Спутники снимали населенные пункты и различные объекты. Электроники тогда не было, вся съёмка велась на плёнку. Спутник летал в течение одного месяца, а мы выпускали в месяц два, в год — двадцать четыре спутника. Инновацией стал спутник «Янтарь-2К». У него были две спускаемые капсулы для оперативного возврата на Землю фотопленки. Таким образом, информацию не нужно было ждать месяц, как в случае с «Зенитом».
В 1976 году Александр Лунёв женился, вскоре родилась дочка. И глава семьи крепко задумался об уровне доходов: хотя работа конструктора была ему по душе, зарплата оставляла желать лучшего.
0 лайков– Многие знакомые перевелись на завод «Прогресс» (раньше ЦСКБ и завод не были одним предприятием), в сборочный цех, и заработки у них стали выше. Я тоже написал заявление и перешёл на новую должность в контрольно-испытательной станции на заводе. По сути я испытывал изделия, над созданием которых ранее работал, – вспоминает ветеран. – Позже мне предложили должность замначальника отдела подготовки производства. Завод – это город в городе с тысячью отделов, и кого там только нет – конструкторы, технологи, металлурги, химики... Когда поступала документация на очередное изделие, наш отдел распределял работу по цехам. Мне повезло с начальником — Дмитрием Степановичем Минаковым, соратником Сергея Королёва... Я был молод, но рядом было много опытных людей, которые руководили и подсказывали. А вот о том, что такое настоящая ответственность, я узнал позже...