АРС-ПРЕСС

Вагон-душ, вагон-ресторан с кавказской кухней, аниматоры и экологически чистые туалетные комплексы. Обычный поезд превратили в гостиницу на рельсах, чтобы полторы сотни путешественников чувствовали себя как дома – только за окном вместо привычных пейзажей Кавказские горы.

Человек варит трубы под высоким давлением, строит дом, собирает из груды старых деталей вездеходы и тракторы – а в свободное время раскладывает карты Таро. И в этом нет никакого противоречия.

В этом возрасте общий медианный доход на 21% превышает заработок 25-летних.

15 ноября 1988 года советская многоразовая система ушла в автоматический полет и вошла в книгу рекордов Гиннесса. За этим успехом стояли полторы тысячи предприятий – и конкретные люди с завода «Прогресс». Один из них до сих пор пишет книги, чтобы мы не забыли имен.

Все началось с серебряной ложки, подаренной женой. Увлечение привело к выставке с изделиями Фаберже, но вскоре блеск металла уступил место шуршанию старой бумаги. Так сахалинец стал охотником за забытыми судьбами.

71% – именно столько людей теряют уважение к бренду или СМИ, заметив опечатку в официальном тексте. Причем большинство из них даже не пытаются скрыть свое разочарование.

В 1786 году Гавриил Державин приехал сюда по указу Екатерины II, чтобы навести порядок в «сонном Тамбове». Спустя 240 лет он вернулся – теперь уже в бронзе, возвышаясь над улицей, названной в его честь.

Печальным был этот апрель для журналистского сообщества России – ушла из жизни замечательная Софья Дубинская, много лет стоявшая у руля некоммерческого партнерства «АРС-ПРЕСС». Работающие под эгидой организации журналисты городов и весей российских, представители двухсот изданий называли ее хранителем региональной прессы – за отзывчивое сердце, легкое перо и дар убеждения. И уверены сейчас, что основанное ею дело продолжится.

Как завоевать аудиторию, когда конкуренцию традиционным СМИ составляют блогеры-миллионники и нейросети? Ответ искали на II областном медиафоруме в Новосибирске. Журналисты, редакторы, представители власти и SMM-специалисты обсуждали суверенизацию цифрового пространства, работу на платформе «ВК Видео» и новые форматы, которые уже сегодня меняют медиаландшафт.

Приморское кольцо начали строить еще при губернаторе Георгии Боосе в 2007 году. Именно он стал автором идеи о том, что до аэропорта «Храброво» и Балтийского моря калининградцы должны добираться не по разбитой двухполосной узкой дороге в бесконечных пробках, а по современной скоростной трассе, аналогичной тем, что есть в больших городах. В следующем году «стройка века» отметит 20-летие.